Gleitverhalten ändern

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Cooldoc

Moin Jungs,hab jetzt ne ganze Weile gefahren und bin mit der CC sehr zufrieden in der Technik.Was mich furchtbar stört,ist das allgemeine Gleitverhalten unter Last.
Will sagen,die stellt sich mit den 200 PS wie eine Kerze auf ohne das schöne Gleitverhalten der überholenden Panther.Ich schleppe ein Haufen Wasser hinter mir her,sauge sozusagen das aufgewühlte Wasser ans Boot ohne ordendl. Schub und hab nur in bestimmten Drehzahlbereichen eine saubere V-Welle.Sie kommt einfach nicht in optim.Gleitfahrt.Sie steht wie eine Kerze aber ohne eine wirkl.Gleitfahrt in einem Gleiter typischen Horizontalwinkel.
Wat ratet Ihr mir zur Verbesserung?
LG Henry

Cooldoc

Die Lastverteilung ist dabei optimal .2 Insassen vor dem Mittelblock.?.?.
Eigendlich sehnen die Bilder aus USA mit der Holiday in meinem Bj.anders aus wenn man mal bei Fr. Google reinschaut.
LG Henry

Cooldoc

Ich mein in Vollastgleitfaht natürlich.
Ansonsten sehen sie alle wunderschön aus ,wie viele Boote aus unserem Verein,eigendlich alle!!!!

Cooldoc

Bei den -vielen-Ratschlägen und Tipps- die ich nicht sehe,hab ich mir den besten Rationalen rausgesucht.
Großvater mit Schneeschaufel in ALU wird einfach eingesackt und bei der nächsten Fahrt mitgenommen.
Händisch wird er vergattert,mit seinem Lieblingsgerät im Winter,die Hydrodynamik am Heck im Propellerstrom kraftanstengend, zu meinen Gunsten zu imitiere.
Geiles Projekt,Ich berichte von Bord der Erfolge hoffend.
Entweder Großvater über Bord oder,Erkenntnis zur Lösung.
OSSi eben! Geht nich,gibs nich!
Grins Henry

Michael

Trimmklappen ?

Cooldoc

Moin Micha,danke für die Fragestellung von dir.
War gleich dat erste ,wat alle am Steg jesagt haben.(Deshalb ja der angeführte Spaß mit Großvater)
Diese wollte ick eigendlich verhindern.Dat janze Gestängededöns und die ollen Entenfüße da hinten drann jefalln ma janich. Haben die alten CC´s glob ick och janich drann jehabt.
Jetzt erzählte miir Dirk das es auch über den Propp gehen könnte ?
Da ist wohl dann die Kränkung ein bischen mehr auf Fahrtrichtung festgelegt und bringt die Nase weiter runter bei zunehmender Geschwindigkeit.
Wurden damit im Oldieuniversum Erfahrungen jemacht?
Beste Grüße v. Henry

Reno

fällt nicht ganz so auf......https://zipwake.com/
https://www.nauticstore24.at/zipwake-dynamisches-trimm-kontrollsystem-serie-s-22694.htm
oder die....
https://www.hydrotab.gr/?v=f214a7d42e0d
oder die...
https://www.humphree.de
von VOLVO Penta gibts glaub ich auch welche....

Toschi

Also bei der Pardon Me hat der Wechsel von 13 mal 13 Zoll Dreiblattpropeller auf 13 mal 13 gecupt Vierblattproppeller geholfen , insofern , das das Boot schneller rauskommt . Aber bei langsamfahrt immer noch das Klassische Bergauffahren . Und ganz Wichtig ist die Leichtgewichtigen 😇nach hinten 🙈.
Gruß Toschi

Cooldoc

Moin Reno,moin Toschi,danke für eure Tipp`s.
Die Hydrotapversionen sehen wirklich schon fast elegant und sehr unauffällig aus.
Wenn die Proppversionen( wie beim Tipp von Toschi) nicht funksen,bleibt das die erste Wahl.
ein schönes Wochenende
Henry

Cooldoc

Tach gesacht,hab mal en Bild rausjesucht wat mir dolle jefällt,so,mit gleiten und so, bei miner Holiday.
grins Henry

Cooldoc

gleitverhalten-v-holiday.jpg

Cooldoc

Im übrigen,Toschi, im allgemeinen ist mein (Leichtgewicht) beim fahren am Steuer!-also vorn-
Aber danke für den Hinweis auf meine 98 Kg beim 190er Preußengardemaß!
Ich bin ein Genußmensch,daher nix mit Grünkern- u.Sojasprossendiät.
Ich weis,der Name T-Bornsteak m. Rosmarinkartoffelspalten u-BBQ hot-Dip,wird irgendwann mal das
-UNWORT DES JAHRES-
LG Henry

Deac

Glückwunsch zum schönen Boot! Nach einem Senkrechtstarter sieht der mittig flache Rumpf eigentlich gar nicht aus. Vielleicht ist die CC einfach nur zu schmal und zu hecklastig.
Lösungen wurden ja schon vorgeschlagen.
Grüße

Cooldoc

Moin Deac,mit einem Mittelmotor und satten 2,2Meter Breite bei 6 Meter Länge,glaube ich nicht an eine Fehlkonstuktion von C.C.Smith 1951.
Grüße

Deac

Eben

Reno

Cooldoc..... Bist in TEUPITZ?

Reno

.... Ich schon... 😜🎉

Cooldoc

Mensch Reno hab dir janich gesehn! Wa och da und hab det Problem mit die Fahrt-Kerze bei der CC jetzt
im Griff.
Warum so plötzich? Ohne techn. Hilfsmittel?
Kann ich dir sagen,weil mir ein erfahrenener aus unserer Gruppe dat mal alles mit Fachwissen erklärt hat.
Die Chris-Craft ist nicht für Teupitz-Shipper mit 27 km/h gebaut. Punkt! Im Amiland anno 51ér auf den Rivers und Lack´es wird Speed nach dem ablegen gefahren.
Will bedeuten: erst mit extra Speed mind. (ü .45 km/h in Gleitfahrt,und dann runter auf ?1?!? 30 km/h)
Tja ,da bewege ich mich mal schnell -GRENZWERTIG-.
Mal sehen wann der erste Laser-Besuch kommt und zum Kafeekränzchen hinter der Schilfkante auffordert.
Da hilft dann warscheinlich auch kein -Ich wollte doch nur Gleiten-!
Schwehr zu glauben für die Herren,aber WAR
LG Henry

101.jpg

Cooldoc

Um Gottes Willen will man den Herren ja nicht die von mir gemessenen (noch nicht voll ausgefahrenen 70 km/h zumuten) Will ja noch`ne Weile auf´m Wasser am Steuer bleiben.

Reno

.....war nur mit Wohnwagen da.... haben unser jährliches Männerwochenende gemacht.....

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